9月14日，厦门翔安大嶝岛风和日丽，海风轻拂，翔安机场建设工地热火朝天：在项目二标段举行的第20届建设工程项目管理经验交流会上，数百名行业专家兴致勃勃地参观施工现场，对工程管理和品质赞不绝口。

承办第20届建设工程项目管理论坛暨

项目管理经验交流会

这是该标段开工16个月迎来的第4场观摩会。在现场负责讲解的项目经理聂园园说：“将精益管理贯穿项目建设全过程，是我们的目标。而每一次观摩，都是一次检验。”

大工程累于微毫，高品质成于细节。中建三局承建的翔安机场航站区工程二标段，位于厦门市翔安区，包括4个指廊、4栋南北贴建和73座登机桥以及服务车道、BIM数字化中心、场区临建等附属设施内容。

承办2022年厦门市综合应急演练现场观摩会

1984年，中建三局三公司开拓厦门市场，在首个落地项目富山国际展览城，创造157天建成的“富山速度”，名震特区。

“39年后，我们要从追求又快又好到追求又好又快，实现从‘富山速度’到‘翔安品质’的飞跃。”作为三公司厦门分公司分管生产的副经理，身材敦厚的陈欣说道。而翔安机场项目“一大两高”的建设特点，成为检验团队品质履约能力的“试金石”。

项目鸟瞰图

一大：规模体量大。项目总建筑面积28.6万平方米，占地约12万平方米，包含420米超长航站楼指廊结构、5.8×3.7米截面超大转换梁、10万平方米超大屋面光伏板等；

两高：一是项目按创鲁班奖标准施工，品质要求高；二是项目为全球罕见的海岛型机场、厦门市头号工程，社会关注度高。

项目进场时大嶝岛地貌

2022年4月28日，位于大嶝岛的翔安机场工程开工。作为最早进场的人员之一，项目常务副经理张鸿旭仍然记得当时的情景：现场如同一片沙漠，烈日之下，沙地腾起的热气如同火苗。

现场无水无电无路，但时间不等人：开工75天内，他们要完成航站区1256根沉管灌注桩施工，3个月内完成全部约5800根桩基施工。为此，团队创新研制了一种由履带吊、液压冲击锤、高频振动锤等设备组合进行吊打锤击和振动拔管的工艺，不但大大降低了废桩率，而且由每天打2-3根桩管提高到3-6根桩管，实现工效翻倍！其中一个班组一天使用一套设备最高打下8根桩管，获得了项目嘉奖。

新工艺加上合理的激励措施，工期比原计划缩短一个月。此项技术获全国工程建造微创新技术大赛一等奖。

开工首考，满分交卷。

团队品质决定工作品质。为建设好机场项目，三公司选派精兵强将，打造了一支老中青搭配、共120人组成的战斗力超强的职业化团队。

万家远在现场进行质量检查

57岁的万家远和25岁的卓易文是项目上的双“宝”。万家远曾参与4项鲁班奖工程建设，经验丰富、擅打大仗，面对新任务，这个建筑老兵自谦还是个“新手”，有许多东西要学。卓易文看起来还是一个青涩的小伙子，入职三年、接触BIM工作才一年的他，却自称“老手”，曾经斩获第十七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛BIM大奖，他确实是团队中的BIM高手。

卓易文在进行实模一致性对比

而聂园园是中生代的代表，有大型项目管理经历，担任过分公司供应链管理部负责人；刘道安此前在揭阳潮汕机场项目担任技术负责人，作为机场产品线的专家加盟团队。

举办主题党日开放日活动

刘道安说，要提高工程品质，首先要提高认知和站位：我们要打造全生命周期高品质的“翔安品质”，除了按图施工，还要站在业主、运营方及乘客角度来思考问题。为此，他们共汇集160多项提升机场功能及观感的建议，其中50多项被业主和设计采纳。

“什么是‘以客户为中心’？”聂园园说，“就是帮业主解决他们可能都没有想到的问题”。

在具体实施中，他们坚持“五个样板”引路（设计样板、数字样板、工艺样板、实体样板、首件样板），严格执行“无样板不施工、无交底不施工、无标准不施工、无检查不施工”的要求，形成质量闭环管理。

“特大型项目施工节点紧凑，但我们不搞全员抢工，不搞一拥而上‘大会战’，一切按策划来。”张鸿旭说道。

项目基本实现了全流程、全专业策划，以工期节点要求为主线进行全流程策划，从时间上分为整体策划、年策划、月计划和周计划，重要节点甚至精确到每一天；专业上又划分了工期策划、招采策划、人工策划、安全策划等，并全部上传智慧工地管理系统，做到人人心中有数。

航站楼指廊首块屋面板进行混凝土浇筑

一流的钢琴演奏家，即使节奏再快，也会把每个音符都弹得清清楚楚。万家远认为施工管理也是如此，工期再紧也要有节奏、重细节。指廊施工是特殊的线性工程，项目策划分为两个大区，每个区再从两边向中间施工，区间大流水作业和分区内的小流水作业有序开展，实现投入人工少、展开作业面大、材料周转率高。每周两次的生产例会则对计划和实施进行核对，对达不到策划要求的进行预警和分析，不断调整优化方案。

B指廊主体结构提前一个半月封顶

策划把所有的重大节点、技术难点和管理重点都提前进行了预判，有节奏地施工，忙而不乱地稳步推进，让管理更轻松。

从开工到现在，所有节点均提前完工，而投入的人工和周转材料较其他工区单位大幅降低。

项目BIM负责人林航带领10余人的BIM团队，用数字模型在电脑上建机场。他们先在电脑上建成数字模型样板，经审核后再发给工程技术人员，再由技术人员用平板电脑向班组交底后施工。

施工完成后，卓易文会同业主方、监理的BIM工程师到现场检查，如果实模一致，那么这道工序合格。

项目运用BIM进行钢结构施工模拟

项目机电施工、装修、钢结构、幕墙施工等都全专业运用了BIM技术，各专业施工前都统一合模碰撞，出来的都是全专业集成图纸，杜绝少留、错留、漏留造成的返工。

善战者无赫赫之功，善建者必处处匠心。目前翔安机场主体结构已经全面封顶，进入二次结构和机电安装阶段，多专业、多工种的穿插施工正有序铺开。

翔安机场，蓄势待飞；

翔安品质，三局出品！