近日，中建三局三公司承建的黄梅县第一座悬浇公路大桥——黄梅高铁站集疏运G105改建工程项目县河六桥全线合龙。

该桥是黄冈市普通公路桥中连续刚构跨度最大的桥，跨径组合为（66m+120m+66m），采用挂篮施工工艺，左幅桥长452.16米，右幅桥长474.66米，单幅桥面宽度12.75米。

科学组织 保质争优

县河六桥主桥悬臂浇筑节段达15块，项目采取四个T构，开展流水线施工作业，提升悬臂施工速度，145天全面完成悬臂施工任务，实现全桥毫米级精确合龙。

技术赋能 提质增效

项目团队科学设计，托架施工装配化连续刚构支撑体系，通过有限元分析，验证托架在浇筑状态的参数，确保满足施工规范及要求，建立三维施工模型，优化施工工序，高效指导现场施工。

资源节约 绿色施工

项目依托装配式可周转托架体系，实现承载及分布系统重复利用，最大限度地节约资源，同时缩短施工周期。

项目优化主桥东、西岸不同墩高模板设计，采用多次浇筑方式，调整主筋直螺纹连接高度，降低钢筋损耗。

黄梅高铁站集疏运G105改建工程项目全长8.865公里，系湖北省黄冈市重点工程，全线包含一条隧道，四座桥梁及路基路面、交安绿化工程，是黄梅高速与高铁站的重要交通干线，黄梅县“两横两纵一环十二射”运输规划关键线路，建成后将进一步完善黄梅路网结构，助力黄梅经济社会高质量发展。