近日

由公司承建的

重庆轨道交通15号线一期土建工程

T3航站楼—龙骏大道站高架区间特大桥

全桥合龙

特大桥全长2705米

主梁最大跨径130米

平均墩高70米

相当于20多层楼高

其中超过90米的墩柱有4座

最高墩柱近百米

创全国城市轨道交通高架桥之最

为轨道交通15号线全线

重点控制性工程

本次浇筑部分

为预应力混凝土连续梁

是大桥合龙的最后一跨

采用北斗+GPS+伽利略卫星监测系统

同时将合龙段施工温度等因素加载至

理论模型进行拟合调整

经过2个次中跨530吨顶力顶推后

实现了毫米级精准锁定合龙

标志着高架桥全线2.7千米桥梁

上部结构主体全部施工完成

在高架桥上部结构施工中

采用中国建筑先进技术研究院和

中建三局三公司联合研发的

“自平衡智能挂篮”

该装备改变了传统挂篮施工作业方式

具备智能控制系统

一键即可实现桥面结构不断生长合拢

人工投入降低50%，且避免了高空临边作业

提升了挂篮施工安全系数与智能化水平

可广泛应用于混凝土连续梁桥、

连续刚构悬臂浇筑

特大桥位于渝北区玉峰山镇

紧邻江北国际机场，上跨包茂高速

列车运营后将实现

“百米高墩拔地起，大桥飞架连东西”

轨道列车、飞机及汽车

同框交汇的壮丽景观