建证民航腾飞，“筑”力交通强国。12月28日，由中建三局承建的广东省东翼骨干机场、粤东最大民用机场项目揭阳潮汕机场航站区扩建工程施工总承包项目正式投运。

揭阳市委副书记、市长支光南，民航中南地区管理局副局长、一级巡视员周翔，广东省机场管理集团党委书记、董事长蔡治洲，副总经理朱前鸿，总工程师、工程建设指挥部指挥长冯兴学，工程建设指挥部党委副书记、常务副指挥长罗灿，揭阳潮汕机场公司党委书记、执行董事蔡伟东，中建三局副总经理王胜民，中建三局三公司副总经理、华南分公司党委书记、总经理齐从月等出席投运仪式。

揭阳潮汕机场位于广东省揭阳市空港经济区，地处粤东地区汕头、潮州、揭阳，三个主要城市中心位置为4E级民用国际机场，中国南部沿海地区重要的干线机场，是连接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点。

扩建项目主要包括扩建航站楼及配套设备中心、交通中心综合体、运控中心大楼及值班宿舍楼6个单体，同期配套市政工程、景观绿化等，总建筑面积约21万平方米，建成后交通中心可提供2397个停车位，无缝接驳高铁、城际交通、航站楼新增14个登机桥，与现有航站楼共同承担，1450万人次的年旅客吞吐量，进一步凸显机场在粤东地区交通枢纽地位。

精益管理 质量第一

国内航站楼为改扩建工程，涉及120米的新建部分与旧楼之间的连接，项目团队研发一套无破损拆除技术，对原有航站楼檐口、立面幕墙进行拆除，并借用三维云扫描技术，对旧楼网架点位进行扫描，利用软件模型精准计算，最终实现新旧楼，无缝衔接、完美契合。

项目采用内控外复核双控方法，确保测量精度，严格控制模板支架的承载能力，刚度和稳定性及模板接缝，对墙柱模板采用优质覆膜模板，针对航站楼圆柱及异形斜柱，特别定制弧形模板，确保墙柱垂直度，混凝土成型质量好，外美内坚。

工艺创新 技术护航

国内航站楼屋盖网架总面积27000平方米、总用钢量2281吨，项目团队采用超大型液压同步提升施工技术，集屋面檩条、机电管线和桥架于一体，分5个提升区域、45个提升吊点，将网架一次性提升到位。

通过组建局域网精准控制提升器，实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，确保顶升安全平稳完成。

绿色建造 快速履约

机场航站楼网架拼装，采用支撑胎架取代传统操作脚手架，节省80%材料和30%工时，支撑胎架还可回收利用，交通中心廊柱采用直螺纹套，钢筋成本节约达到5%......建设过程中，项目团队处处考虑，采取节能、节水、节材等措施，践行绿色建造。

同时，项目工程体量大、工期紧，项目团队突破施工工艺、资源组织，建设环境等方面诸多限制，满足不停航建设要求，实现高水平总承包管理，高峰期作业人数近2000人，14个月完成14万平方米交通中心建设，24个月完成5万多平米的航站楼全专业施工，高峰期每月产值过亿。

项目先后荣获广东省建设工程优质结构奖、广东省安全文明工地、中施企协绿色建造施工水平二星、国家级和省部级QC成果奖3项等荣誉。